國務院辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），規(guī)劃指出要建100個骨干冷鏈物流基地。
規(guī)劃是我國冷鏈物流領域的第一份五年規(guī)劃，并以國務院文件印發(fā)，首次從構建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略層面，對建設現(xiàn)代冷鏈物流體系作出全方位、系統(tǒng)性部署，提出一系列務實、可操作、可落地的具體舉措，具有重要“里程碑”意義。
近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關于做好2023年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，發(fā)布新一批25個國家骨干冷鏈物流基地建設名單，引發(fā)了業(yè)內的熱議。
冷鏈物流能得到從中央到地方各級政府的重點關注，是因為它關乎廣大勞動人民的菜籃子、餐桌子和藥箱子……
目前，我國冷鏈物流主要的問題是現(xiàn)在冷鏈流通率較低和
冷庫建設規(guī)模的不足上，難以滿足日益多元化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。
據(jù)了解，中國生鮮類冷鏈流通率與發(fā)達國家平均水平對比仍存在差距，果蔬類/肉類/水產(chǎn)品類流通率分別為22%、34%、41%，而發(fā)達國家普遍保持在95%-100%。生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗率方面，水果/蔬菜/肉類/水產(chǎn)品損耗率分別為10%、19%、7%、9%，而發(fā)達國家普遍保持在5%。
整體來看，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步相對較晚，基礎設施建設總體上依然薄弱，冷庫建設難以滿足業(yè)務需求，冷鏈運輸設備占比不高，特別是“最先一公里”和“最后一公里”物流的配套設施及服務不夠完善，預冷、包裝、配送等冷鏈能力欠缺。
國家層面的支持為制冷企業(yè)研發(fā)指明了一些方向；巨大的需求缺口為制冷企業(yè)帶來機會。業(yè)內人士指出，制冷企業(yè)可以重點關注：移動制冷技術、保溫技術、智能監(jiān)控系統(tǒng)等。業(yè)內人士也預測：隨著科學技術的不斷發(fā)展，冷鏈產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)全面自動化，數(shù)字化，智能化的日子很快就會到來。
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